D挡走不了天下 N挡并不省油
不管在驾校学的是C照还是Z照，大多数女人买车时一般还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来讲，在拥堵的城市道路，自动挡汽车省心省力，还免去了小白常常熄火的尴尬。
不过，虽然省去了频繁换挡的麻烦，但自动挡也并不像不少人想象的那样，只须管住刹车和油门就好了。假如操作不当，一样会致使汽车受损，甚至由此埋下事故隐患。
在自动变速箱技术方面，保时捷具备领先优势。大家特别请来了杭州保时捷中心的售后经理、来自香港的技术专家杨晓勇，请他来谈一谈自动挡汽车的操作要点。杨在保时捷从事售后和技术服务工作长达9年。
市区可以挂3挡或2挡
在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，不需要额外的手工操作。假如无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。
开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫D挡走天下。意思是，挂在D挡，就能应对各种不一样的路况。事实果真这样吗?
杨晓勇说，一般市区行驶，速度都快不了，还常常会由于红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这样的情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，如此可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不一样的车不同。大多数车在3挡时能达到50公里/小时，有的车3挡时则可加速到80公里/小时。
在山路行驶时，则要依据状况用2挡或1挡，可以保持强劲的扭矩输出，提供更强动力。
掌握用限制挡
一般自动挡车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡机会，以达成发动机转速持续提高的目的，有益于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车常见存在的油门滞后感得以明显改变。
当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好使更高中一年级个挡位起步离开。譬如，平常用3挡的，这个时候可以用D挡，它有哪些用途是提供更大的摩擦力，预防打滑。
有一种比较时尚的说法是，运用限制挡可以借助发动机的牵制力控制行车速度，降低刹车次数，防止刹车片过热而致使刹车成效衰减。但在杨晓勇看来，这个习惯目前已经没任何优势了。以前这么做是为了降低刹车片的磨损，但伴随汽车制造业的进步，不少零配件的价格大幅下滑。目前换个刹车片非常实惠，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁愿多踩刹车少换挡。